Castilho - Rodoviário BR 230 - 2021

[Castilho]

Em 2020, no finalzinho da pandemia, eu e o amigo Lazareno Cardoso, de Laguna/SC, decidimos fazer as BRs 230 e 319 em 2021 – Seria a EXPEDIÇÃO AMAZÔNIA/2021.
Comecei então a fazer o planejamento da viagem; na época morava na cidade de Santa Maria/RS. Decidimos fazer em motos pequenas, o Laza já tinha uma Tenerezinha e eu compraria uma Lander/250.
No inicio de 2021 o André Menegati de Caxias/RS, juntou-se a nós a convite do Lazareno e, o Marcus Venicius de Fortaleza/CE, a meu convite, também incorporou-se ao grupo.
O planejamento era de fazer a BR 230 e depois a BR 319, indo a Manaus e voltando de lá até nossas residências no sul; o roteiro completo deu 04 (quatro) folhas, faríamos assim:





Como sou oficial da reserva do Exército, ficamos hospedados nos Hotéis de Trânsito de Oficiais (HTO), nas cidades em que havia quartéis do Exército com esse meio de hospedagem disponível.
O total da viagem para mim, daria 44 dias, percorrendo um total de 14.610 Km.
Saí de Santa Maria/RS no dia 14 Mai 21, passei em Caxias do Sul/RS para pegar o André, depois fomos para Laguna/SC pegar o Lazareno (como o Marcus Venicius e de Fortaleza/CE ele só iria juntar-se ao grupo em Picos/PI).
Eu, Laza e André chegamos em J Pessoa no dia 22 de maio (ficamos hospedados no HTO do 1º. Grupamento de Engenharia de Construção – 1º. GEC), em 23 de maio tiramos a foto no Km Zero da BR 230, em Cabedelo e, no dia 24 de maio iniciamos o desafio. Tudo como foi planejado no roteiro acima.
Em Picos/PI encontramos o Marcus Venicius (lá ficamos no HTO do 3º. Batalhão de Engenharia de Construção – 3º. BEC).
Também em Picos/PI o grande “FC Verô”, de Oeiras/PI foi nos encontrar, almoçamos com ele e visitamos a sua casa, foram momentos de muita descontração e aprendizado com suas histórias, depois seguimos para Floriano/PI.

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Vamos seguir com as fotos:






No dia 28 de maio chegamos em Marabá/PA (ficamos hospedados no HTO da 23ª. Brigada de Infantaria de Selva – 23ª. Bda Inf Sl), no quinto dia desde que saímos de JPessoa e 2.050 Km rodados na BR 230. Lá trocamos os pneus das motos como havíamos planejado, iria começar os trechos de off road. Como conseguimos trocar os pneus no mesmo dia que chegamos, adiantamos a viagem em um dia.






Saímos de Marabá/PA já no dia 29 de maio para fazer a parte mais difícil da BR 230, com muitos trechos off road, nesta sequência:

1) Altamira/PA no final da tarde de 29 de maio, depois de 505 Km, lá ficamos hospedados no HTO do 51º. Batalhão de Infantaria de Selva – 51º. BIS, lugar muito lindo, às margens do Rio Xingú;





2) Rurópolis/PA (dia 30 de maio), mais 344 Km. No planejamento inicial, de Rurópolis/PA iriamos para Alter do Chão mas recebemos a informação de que o rio Tapajós estava muito cheio e os atrativos de lá estavam prejudicados (maior praia de água doce do mundo), decidimos então abortar para nos concentrar somente na BR 230;



3) Itaituba/PA (dia 31 de maio), mais 149 Km, lá ficamos hospedados no HTO 53º. BIS;

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4) Jacareacanga/PA (dia 01 de junho), mais 395 Km, ficamos no Hotel da Tânia; do hotel em Jacareacanga/PA são 62 Km até a divisa com o estado do Amazonas;







5) Apuí/AM (dia 02 de junho), distante 275 Km, ficamos no Hotel Silverado;






6) Humaitá/AM (dia 03 de junho), mais 399 Km, exatos onze dias depois de sair de J Pessoa, rodando 4.187 Km, desses 1.402 Km de off road.

[Castilho]

Depois que saímos de Marabá/PA, me sentia incomodado o tempo todo, minha tocada no off road não estava no ritmo dos demais companheiros e senti que eles também não estavam na mesma sintonia que a minha. Assim sendo, quando chegamos em Humaitá/AM decidi encerrar minha participação e abortei o restante da viagem, não chegando ao final da BR 230, em Lábrea/AM, distante apenas a 217 Km de Humaitá/AM. A vida é assim mesmo, “os incomodados que se retirem”. Para evitar um maior desconforto entre todos, decidi deixar o grupo terminar a expedição sem a minha presença, já que dali seria ainda o trecho mais difícil, a BR 319 indo e voltando.
Já no dia 04 de junho estava em Porto Velho/RO. De lá, despachei a moto para Santa Maria/RS e voltei de avião. Os demais companheiros continuaram a trip conforme o planejado.

Quero então deixar aqui registrado o trecho que realizei, na esperança de algum dia terminar o desafio de chegar ao final da BR 230, em Lábrea/AM a fim de obter a homologação do Rodoviário Fazedor de Chuva – BR 230.

Fotos extras: Casa do Verô, em Oeiras/PI / HTO 3o. BEC - Picos/PI / Monumento ao Garimpeiro / Pipi Stop / BR 230 -Km 230 /

[Renato Lopes]

GCFC Brother Castilho ! Acompanhamos essa sua expedição pela BR 230, e pelas razões que você já expôs, não concluiu.
Por ser uma rodovia realmente desafiadora, e faltando pouco mais de 200 km, tenho certeza que muito em breve vai voltar a Humaitá para chegar até Lábrea.
Como costumo dizer, se fez a parte mais complicada, esse pequeno trecho que falta é "mamão com açúcar" ! Hehehe
Fraterno motoabraço !

[Castilho]

GCFC Brother Castilho ! Acompanhamos essa sua expedição pela BR 230, e pelas razões que você já expôs, não concluiu.
Por ser uma rodovia realmente desafiadora, e faltando pouco mais de 200 km, tenho certeza que muito em breve vai voltar a Humaitá para checar até Lábrea.
Como costumo dizer, se fez a parte mais complicada, esse pequeno trecho que falta é "mamão com açúcar" ! Hehehe
Fraterno motoabraço !

Mano Renato, a ideia é essa mesmo..... vamos ver para 2026 se dá certo...... Obrigado pelo incentivo. Abração.

[Castilho]

Agora vai....... passagens compradas para finalizar a BR 230 em julho. Vou aproveitar e já fazer "duas pernas" do Cardeal: Mâncio Lima e Uiramutã...... vou alugar a moto com o Tagino, em Porto Velho, ir até Lábrea finalizando a BR 230, depois ir para Mâncio Lima, voltar para Porto Velho despachar a moto de balsa para Manaus, indo então para Uiramutã, fazendo também o Valente FC/RR com suas 15 cidades..... no final, deixo a moto em Manaus e retorno para Fortaleza. Isso vai ser no período de 08 a 30 Jul 26.

O roteiro incluindo o Valente FC/RR, será o seguinte:

[Castilho]

Virou realidade, em 08 Jul 26 fui para Porto Velho, já com a moto alugada do Tagino Adventure. Fiquei hospedado no hotel Nativo e solicitei que a moto fosse entregue lá porque pretendia sair bem cedo no outro dia, para Lábrea. E assim foi feito.

- O trecho entre Porto Velho e Humaitá está ótimo. - Depois que termina o asfalto para Lábrea, são 172 Km de off road. Saí de Porto Velho às 08:10 h. Iniciei o off road às 11:50 h - Os primeiros 10 Km estão razoáveis, depois tem 40 Km de muitos buracos, muito ruins mesmo (estão trabalhando para melhorar), depois tem mais 50 Km razoáveis até a balsa do rio Mucuim. Depois da balsa tem mais 58 Km de off road que estão em excelente condições. 17 Km antes de Lábrea começa o asfalto. Tem 06 (seis) pontes de madeira antes de chegar na balsa do rio Mucuim e mais 06 (seis) pontes depois do rio. - Cheguei em Lábrea às 17:00 h.

- Total Porto Velho – Lábrea: 420 Km

Tirei as fotos obrigatórias e mais algumas, segue as fotos obrigatórias;

[Castilho]

Agora vou postar algumas fotos extras......

Balsa do rio Mucuim, entre Humaitá e Lábrea:


Saída do hotel Nativo, em Porto Velho:


Posto de Fiscalização - IDARON - Entre Porto Velho e Humaitá:



Pórtico de entrada de Humaitá/AM:



Encontro com integrantes do MC - AMM do Pará:



Trecho de lama, na volta - Lábrea - Humaitá:



Prefeitura de Lábrea/AM:

[Castilho]

Vou postar agora a foto em homenagem ao meu amigo/irmão RENATO LOPES:


A balaclava está meia "surrada" mas, muito bem utilizada. Obrigado, Mano.

Dessa forma, dou por encerrado o Rodoviário FC/BR230, espero que esteja tudo certo com as fotos. Aguardo a homologação.
Obrigado a todos que me incentivaram.

[Castilho]

O Roteiro Realizado foi o seguinte:

[Gilmar Dessaune]

Boa tarde, agora, Rodoviário Fazedor de Chuva BR - 230 Castilho,

Contas - fatos - façanha!!!

Sim, nem precisa de ser nessa ordem, mas vamos usar para discorrer sobre o que acabamos de testemunhar.

Fazer todo um planejamento, angariar adeptos de vários pontos do país para criar uma trupe de valor e partir para a jornada já é digno dos maiores elogios. Afinal, aglutinar pessoas não é fácil e menos ainda para encarar a temida BR - 230.

De Santa Maria - RS a Cabedelo - PB são quase 4.000 km, isso só pra conseguir iniciar o desafio.

Depois mais de 4.000 km para concluir sendo que uns 1.800 km de chão, lama, poacas, trânsito pesado, buracos, valas e o imprevisto que sempre ocorre nessas circunstâncias.

Mas, sempre tem um, rapadura é doce, mas não é mole, se deu conta que estava limitando os parceiros e então veio a imensa dose de altruísmo: abortou (temporariamente) o próprio projeto para não prejudicar aos amigos.

Não eram somente 200 km que faltavam, mas sim a motivação para encarar o final de jornada incrível que você que os riscos totais iriam aumentar. Parou!!!

Que ato divino e imenso: identificar um problema pessoal e resolver dar um tempo para resolvê-lo e então, passado o momento, voltar para concluir a jornada fenomenal tendo como "sobremesa" trilhar a BR-319 duas vezes. Soberbo!!!

O resultado final é digno dos grandes aventureiros, que mesmo postergando o final, consegue chegar nele com total segurança e sucesso arrebatador. Parabéns!!!

Nas idas e vindas, milhares e milhares de km foram devorados e sua marca ficou para sempre por onde passou.

O seu ganho pessoal e como motociclista também é imenso, pois conseguir, sobre duas rodas com motor, realizar o que "qualquer um pode fazer, porém, poucos o fazem..." é inimaginável, assim como o sentimento de missão cumprida que tomou conta do seu ser ao chegar, finalmente, em Lábrea - AM e fechando uma aventura que marcará sua vida para sempre, pois haverão muitas e muitas histórias para contar.

Está na galeria dos Unstoppables e sabemos que isso não para por aqui, pois pessoas como você tem tudo o que é preciso para conquistar mais e mais aventuras magníficas como essa, servindo de exemplo e inspiração para todos nós. Dá até vontade de fazer a BR - 230.

Parece que é fácil, mas só quem efetivamente a trilhou, sabe o tamanho da encrenca que é a Transamazônica de ponta a ponta.

Elogiar, reverenciar, honrar, admirar, reconhecer, ovacionar... é o mínimo que DEVEMOS fazer!!!

E Elite do Motociclismo Mundial é honrada cada vez que você mostra ser factível tudo o que se propõe a realizar.

E, como nos faltam mais adjetivos para adequadamente qualificar sua jornada, só nos resta colocar a foto que eternizará esse momento da homologação, na expectativa de que sempre que veja, uma taquicardia benigna ocorra em seu forte coração.



E sob o seu nome mais um justo e merecido selo alusivo a uma conquista aqui no TFC.

Pode comemorar, essa vitória é sua e jamais lhe será tirada.

Muito obrigado por compartilhar conosco suas aventuras.

Mais uma vez PA-RA-BÉNS!!!!

Abração e bon voyage!!!

Controle: Homologação nº 077/2026