Valdinei MCBDA RFC - BR 230

[Valdinei]

Eis que sentado no sofá em um final de semana a inquietude nos alcançou e então decidimos pegar a estrada. Andar por aonde? Por que não fazer a mística BR 230? Então vamos nos lançar nessa aventura se assim o Senhor dos Mundos permitir. Nosso planejamento é sair dia 8 de novembro de Cabedelo e seguir até Labrea. Essa não é a melhor época para rodar por esse trecho, contudo temos acompanhado a meteorologia e se o clima ajudar, concluiremos até o final do mês de novembro. Caso as chuvas se intensifiquem, existe a possibilidade de paramos em Santarém e seguirmos de balsa para Manaus e retornar para Boa Vista-RR, onde residimos. Caso isso aconteça, meados do próximo ano concluiremos o desafio. Vamos que vamos... Grande abraço a todos.

[Valdinei]

Boa noite Gente do Bem, hoje tivemos o privilégio de iniciarmos a realização de mais um sonho: o de percorrer a BR 230 do início ao fim. Levantamos cedo, arrumamos a bagagem, tomamos um bom café da manhã a caímos na estrada, sentido Cabedelo-PB. Por ser início de semana e início de expediente, bastante tráfego na estrada, contudo fluindo bem.
Chegando a Cabedelo, buscamos logo a Prefeitura, aí aquela velha confusão, parece que as prefeituras do interior mudam de lugar com uma frequência extraordinária, mas a boa vontade dos locais nos levou até o prédio onde funciona a prefeitura de Cabedelo atualmente. Localização muito boa com vista para o mar.

Fomos também ao Marco Zero fazer o registro.


Em seguida continuamos pela estrada até o Km 300, na realidade 304, pois só havia a placa do KM 298 e depois essa 304. No intervalo da estrada houve queimada e provavelmente as placa queimaram. Fizemos uma pequena pausa para foto do KM 230 que coincide com a nomenclatura da rodovia.
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Chegando em Sousa-PB para descanso não poderia faltar um registro na Terra dos Dinossauros:

[Valdinei]

Dia 09/11/21:
SaÃ*mos de Sousa-PB logo pela manhã com destino a Sousa-PI. No trajeto deixamos a PB para trás e cruzamos todo o CE, entrando no PI, com destino a Sousa.
A BR 230 na PB está excelente


Serra do Quiquncá.

Entre as cidades de Faria Brito e Assare existem 42km de estrada de chão. Faltando uns 10 km pra chegarmos em Assare, paramos para tomar uma água e tomar um picolé pra refrescar.


Em Campos Sales paramos para um rápido lanche e abastecimento, seguindo para nosso destino Picos-PI, cruzamos a fronteira CE/PI e, chegando ao destino um jantar com Irmãos para comemorar a amizade e a vida…

[Valdinei]

Dia 10/11/21:
Café da manhã reforçado, nos despedimos dos Irmãos Olavo e Glailton que retornaram para Mauriti-CE e eu e o Mano Lima Neto seguimos viagem.
No trecho do MA da BR 230, passamos pela placa que indicava o KM coincidente com o número da rodovia, então registramos e seguimos para Oeiras, onde nos aguardava o Mestre Verô. Figura incrível de riso fácil e com muitas histórias para contar. Levou-nos até sua residência para conhecermos um pouquinho de sua história, depois nos levou a conhecer o mirante da Cidade de Oeiras que nos brinda com um visual maravilhoso da cidade e da região.






No trecho da BR 230 no Piauí, encontramos a placa com KM coincidente com o número da Rodovia.


Após a honra de conhecer essa grande figura do motociclismo, seguimos viagem e no KM 299 no trecho do Piauí registramos a placa para mostrar que as queimadas à beira das estradas danificam a sinalização em demasia. Não encontramos placas entre os km 300 e km 303, só encontrando a do KM 304. Registro feito, fomos guiados por outro Mestre das estradas, o querido Irmao Lima Neto, que foi até o trevo da Cidade de Nova Iorque-MA. Seguimos então até nosso destino Balsas. Fato interessante foi ser tão difícil encontrar um hotel nessa cidade, estavam quase todos lotados. Acabei conseguindo um quarto num hotel à beira da estrada que me cobrou um calor de hospedagem meio salgado pela estrutura oferecida, porém era o que tínhamos kkkkkk.

[Jacob Bussmann Filho]

Boa viagem Valdinei, na garupa acompanhando....abração a todos

[Valdinei]

Após deixar o PI e entrarmos no MA, nos despedimos do Mano Lima Neto que seguiu para Nova Iorque-MA e nos para Balsas. (Continuação do post anterior, em função da limitação de 12 imagens por post).
No MA encontramos a placa do KM 299 e KM 302, logo em seguida chegamos ao destino Balsas.

[Valdinei]

Boa viagem Valdinei, na garupa acompanhando....abração a todos

Obrigado Irmão! #tmj

[Quinhones]

Boa viagem e grande aventura Valdinei.... estarei torcendo pelo sucesso da empreitada...abração

[Valdinei]

Dia 11/11/21:
Iniciamos nossa jornada do dia as 07:50h com destino a Maraba-PA.
No MA a BR 240 faz interseção com a BR 010 no KM 540 e segue até a cidade de Estreito, portanto não temos a placa de KM 600. Fato interessante na divisa dos Estados MA/TO, no lado do MA não encontramos a placa indicadora da divisa dos estados, então clicamos a cabeceira da ponte sobre o Rio Tocantins e podemos notar a placa do KM 0 com indicativo TO na cabeceira do lado do MA, sendo que a divisa dos estados é o Rio, então, em minha humilde opinião essa placa está demais ali! Kkkkkk. Após cruzar a ponte sobre o Rio Tocantins, ai sim clicamos a placa de divisa de estados.
Seguimos Tocantins adentro até a divisa com o Pará. Nesse trecho a BR 240 possui apenas 146 km. Registramos a divisa dos dois lados da ponte sobre o Rio Araguaia e fizemos alguns registros no ponto mais alto sobre a ponte, lugar de uma beleza ímpar. Difícil foi não ficar com medo quando passavam carretas carregadas e sentirmos a ponte balançar… kkkkkkk
Entramos no Para e seguimos até Marabá onde pernoitamos.

[Valdinei]

Dia 12/11/21:
Após um café da manhã reforçado, partimos de Marabá com destino a Altamira.
Da divisa do TO com o PA até Marabá, pelo hodômetro da moto, rodamos 144km.
Partimos antes das 7h com intuito de chegarmos cedo em Altamira para troca de óleo e filtro das motos d também para trocarmos os pneus por por outros de Cross para enfrentarmos os mais de 1.700 km de chão até Labrea.
Antes de Novo Repartimento tivemos a marcação dos 300km no hodômetro da moto, então registramos com uma imagem sobre uma ponte e depois encontramos uma placa de bem-vindo a Novo Repartimento.
Em Anapu fomos parados por um casal de motociclistas que trocaram telefones conosco e nos indicou para irmãos motociclistas em Altamira para conseguir os pneus para trocarmos os originais.
Então trocamos os pneus e fizemos a manutencao básica nas motos.



- Provável KM 300 e 302

cafezinho em Novo Repartimento



- Uma parada pra registra a Hidrelétrica de Belo Monte

abastecimento no Posto ou Daniel

provável km 275

Logo depois fizemos uma foto, afinal não tenha terra

chegada em Altamira.

[Valdinei]

Dia 13/11:
Decidimos sair um pouco mais cedo para está etapa. Ontem trocamos os pneus das motos e colocamos modelo Cross, pois a parte sem pavimentação inicia-se nesta etapa. Óleo e filtro das motos substituídos e máquinas prontas pra estrada.
Nosso destino de hoje seria Ruropolis, porém como a viagem rendeu bem, decidimos seguir até Itaituba.
Portal de onde começa o trecho sem pavimentação da BR 230.

Não sei se é possível ver ao fundo desta foto a fila de caminhões: uma carreta não conseguiu subir a ladeira e travou a pista…

Pit Stop para hidratação…

Almoço em Uruará:

Provável KM 600 (medição feita pelo hodômetro da moto)

Pausa em Ruropolis para hidratação e como o trecho até aqui rendeu bem e chegamos cedo, decidimos seguir até Itaituba.

Entre Rurópolis e Itaituba pegamos uma boa chuva, mas seguimos viagem.
Provável km 900 (medido pelo hodômetro da moto).

As placas da BR 230 reapareceram.

Finalmente chegamos ao destino de hoje: Itaituba, porém precisamos atravessar o Rio Tapajos de balsa

[Valdinei]

Dia 14/11:
Em Itaituba não foi fácil encontrar hotel com estacionamento, todos lotados. Conseguimos uma vaga no Hotel Sombra (caro pelo que oferece, sequer existe uma cadeira no quarto, mas era o que tinha! Kkk). Saímos pela manhã, abastecemos e seguimos para Jacareacanga. No período da noite choveu um pouco e pegamos alguns trechos da estrada bem molhados e alguns com um pouco de lama, contudo foi possível passar com um pouco mais de cuidado. As placas de km reapareceram em algumas cabeceiras de ponte. O Km 1.500 fica próximo a Jacareacanga, então optei por fazer a foto nesse entroncamento de duas rodovias porque existia a placa de identificação da Km em relação a distância de Jacareacanga. Esse trecho da viagem exigiu bastante da gente em função da pista muito escorregadia em alguns trechos. Levamos 10h pra fazer 400km. Na chegada no trevo de Jacareacanga havia um trailer e o pessoal da região vai até lá pra tomar uma gelada e bater papo. Paramos para uma foto e aproveitamos pra tomar um chá verde para comemorar a etapa concluída com sucesso!
esse trecho estava bem liso… hahahaha

almoço no Km conhecido como 180.

as placas indicando km reapareceram.



aqui provável km 1.500, talvez uns 3 ou 4 km pra frente, porém fiz o registro aqui por existir a identificação do cruzamento de duas rodovias.

brindando a etapa vencida!

Entrada da cidade…

Um fato interessante foi que ao chegar na cidade, fomos direto ao posto abastecer e quando fui subir a rampa do posto percebi a moto pesada, resumo: pneu traseiro furado. Então perguntei ao frentista onde encontraria uma borracharia e fui informado que na cidade os borracheiros não trabalham aos domingos! Hahahaha. Fui pro hotel descansar e deixei pra resolver na manhã seguinte, detalhe 15 Nov (feriado)! Outra surpresa: encontrei um moto peças e adquiri uma câmara nova, a borracharia abriu ad 7h da manhã e funcionaria até as 12h. Problema resolvido, seguimos viagem.

[Valdinei]

Dia 15/11:
Pneu da moto consertado, café da manhã tomado, seguimos viagem com destino a Apuí. Cruzamos de balsa o Rio Sucunduri (detalhe) a balsa estava do outro lado do rio e só viria nos buscar quando chegasse algum veículos para ela trazer. Então conversando com um Sr que trabalha próximo ele informou que poderíamos “gritar” que eles viriam nos buscar, contudo cobrariam R$25,00 por moto (preço normal seria 10,00). Resolvemos chamar a balsa, afinal como prever quando chegaria algum veículo… hahahaha
A balsa foi nos buscar, embarcamos e por sorte apareceu uma caminhonete para atravessar também, então pagamos os R$10,00 por moto e seguimos viagem. Chegamos em Apuí embaixo de chuva, abastecemos as motos e fomos almoçar ao lado do posto. Então resolvemos seguir mais 110km até a Comunidade Mata-Mata. Foi tenso esse trecho. Choveu muito e a estrada estava muito escorregadia, ao ponto de o colega que estava comigo “comprar um terreno” a menos de 10 min que havíamos saído de Apuí. Graças à Deus não se machucou e a moto somente entortou o protetor de carenagem que fez bem seu serviço. Levamos 3h para vencer esses 110km, mas conseguimos. Nos hospedamos no único hotel do local, bem aconchegante e o proprietário muito simpático, até nos permitiu utilizar sua lavanderia para lavarmos umas peças de roupa.

Saída do Hotel em Jacareacanga.

Divisa PA/AM



Balsa do Rio Sucunduri

Sendo lindo em algum local da BR 230

gasolina barata em Apuí! #sqn

Almoço em Apuí



km 293

Km 311

[Valdinei]

Dia 16/11:
Após pernoite na Comunidade Mata-Mata, levantamos cedo, comemos um pedaço de bolo com café e leite e caímos na estrada. A chuva havia cessado na madrugada, porém um trecho de +/- 70km a pista ainda estava bem úmida e escorregadia. Passado esse trecho tivemos a felicidade de encontrar o restante da estrada bem seca, com apenas alguns locais onde a água não escorre, formando lama na pista. Conseguimos o trecho de pouco mais de 300km até Humaitá em 5h. Saímos às 8h e chegamos na balsa as 13h. Poderíamos até seguir para Labrea, contudo optamos por descansar um pouco, já que mal temos dormido nos últimos dias. Amanhã sairemos cedinho para o objetivo final: Labrea!

Curtindo a paisagem pelo caminho.

Como as placas indicando a km só existem nas cabeceiras de ponte, fizemos esse registro no Km 587,16 é só foi aparecer outra placa no Km 604,28.



Na balsa cruzando para Humaitá!

já desembarcado da balsa e entrando no Perímetro Urbano de Humaitá.

Amanhã a cereja do bolo: Labrea!

[Gilmar Dessaune]

Conta a verdade, vocês ficaram foi com pena de acabar logo... kkkkk