Pelas Estradas do Tio Sam. De carro.

[Dolor]

GCFC BFC CFC Osmar e Terezinha, parabéns por estas mais de quatro décadas de casamento, mais uma vez levando na íntegra o slogan dos FC: "qualquer um pode fazer, porém, poucos o fazem..." , neste quesito, infelizmente, cada vez mais, raros, cumprem uma tabela desta dimensão.

Felicidade infinitas e continuem desfrutando a vida assim, juntos, dividindo o ar que respiram.

Se ainda estiverem em Barstow, no lugar daquele Del Taco publicado, há um outro, considerado o mais antigo em operação nos Estados Unidos, na 401 - N First Ave, na esquina com a Hutchison St, portanto, merecedor de uma pitada na "Del infierno", longe, muito longe, de ser uma ardida a tua altura, um grande comedor de pimenta.

Aproveitem e obrigado por nos permitirem estar com vocês!

[Osmar]

Grande Cacique, bom dia!
Infelizmente deixaremos a visita ao mais antigo Del Taco para a próxima. Já estamos de partida para Kingman...
Mas outros virão com certeza, e a "Del Inferno" também.
Forte abraço

[Osmar]

Kingman


Bagdad Cafe, em Newberry Springs

Sexta-feira, 6 de setembro

Em Barstow deixamos a I-15, que segue para Las Vegas, e tomamos a I-40 em direção a Needles, na divisa com o Arizona. Depois de rodarmos pouco mais de uma dúzia de milhas, chegamos a Newberry Springs, saímos da rodovia principal e tomamos a famosa Route 66, num dos poucos trechos ainda em razoáveis condições de tráfego, até Ludlow.




Interior do Bagdad Cafe


Portaria do bagdad Cafe. (Parece que Fazedores já passaram por aqui!)





Retornaríamos a ela mais tarde, já no Arizona, em Topok, com direito a passar por Oatman, cidadezinha típica dos tempos do faroeste, mas com grande movimentação de turistas, para depois chegarmos a Kingman, onde resolvemos pernoitar.
Estamos hospedados no Super 8.


Chegando no Arizona




Comércio local em Oatman, cortada pela Route 66


Esses burros são grande atração na cidadezinha


Trecho da Route 66, com direito a cruzar por um Ford Fairlane


Antigo posto de Gasolina, às margens da Route 66

[Osmar]

Flagstaff


Elvis em Seligman. E outras ilustres visitates

Sábado, 7 de setembro

Ainda em Kingman, hoje pela manhã fomos ao Visitor Center obter informações sobre o Estado do Arizona. Como esperado, fomos muito bem recebidos, e em poucos minutos já estávamos munidos de detalhado mapa rodoviário e vários folderes e revistas dos vários pontos turísticos do EStado – tudo free! Em destaque, uma revista dos mais importantes pontos do estado, outra com destaque especial para a Nação Navajo, e uma terceira, sobre o Grand Circle (esta envolve diversas atrações nos quatro estados do “Four Corners”: Arizona, New Mexico, Colorado e Utah. Agora temos bastante material para pesquisar e traçar nossos caminhos nos próximos dias.


Kingman, a Rota 66 passava por aqui


Visitor Center, sempre boas informações

Tem nos chamado à atenção nestes últimos dias, a intensa movimentação de trens de carga, próximo às rodovias por onde passamos. São composições puxadas por quatro ou cinco locomotivas, e com dezenas de vagões, tanto graneleiros, quanto de líquidos, como com contêineres. E aqui em Kingman, encontramos exposta uma gigantesca Maria-fumaça, fabricada em 1927, que, na época de operação, fazia o trecho entre Los Angeles e Kansas City, ida e volta, dez vezes por mês, tendo rodado 2.585.600 milhas, viajando a cerca de 60 milhas por hora. Fantástico!


A famosa locomotiva 3759, da EF Santa Fé


Para se ter uma idéia do tamanho.

Deixando Kingman, seguimos pela I-40 até Flagstaff, com direito a uma parada em Seligman, pequena cidade na Route 66, outrora importante ponto de parada, descanso e reabastecimento para os viajantes. Hoje tem vários museus e pontos de venda de recordações daquela época.


A I-40 no Arizona em meio a muito verde


Pequena parada em Seligman. Comércio na rua cental

Chegamos a Flagstaff debaixo de muita chuva. Muitos hotéis por aqui, mas os preços... Acho que é a proximidade do Grand Canyon que inflaciona.
Estamos hospedados no Super 8.


Parece que vai chover!


Quase chegando!

[Jacob Bussmann Filho]

Beleza de viagem , voces estão fazendo,curtam bastante,estamos aqui babando....srrsrsr

abração

FC Jacob

[Osmar]

Kayenta – Monument Valley



Domingo, 8 de setembro

Saímos de Flagstaff pela US-89, rumo norte, em direção a Kayenta. Logo de início, a rodovia corta uma região muito bonita, ligeiramente ondulada, coberta por verdes bosques de pinheiros. Mas, aos poucos, a vegetação vai mudando para campos com pequenas árvores isoladas, para em se-guida atingir as coloridas formações rochosas do vale do Rio Colorado.
Seguimos por ela até Tuba City, onde tomamos a US-160 até Kayenta, e daí, pela US-163.









Em Kayenta, já na divisa com o Estado de Utah, está a grande atração: o Monument Valley, den-tro do Navajo Tribal Park. Este vale possui esculturas de várias dezenas de metros de altura, cria-das pacientemente pela erosão durante milhões de anos, muitas delas, parecem verdadeiras cha-minés. O parque é administrado pelos índios Navajos. Lá estão eles, desde a portaria cobrando os ingressos, orientando o trânsito, o estacionamento, guiando tours pelo parque, vendendo artesa-nias, comidas, etc.



















E já que estamos nas proximidades, aproveitamos para visitar o Four Corner Monument, também administrado pelos índios Navajos, distante cerca de 90 milhas donde estávamos. Trata-se de monumento criado pelo homem, para marcar o único ponto dos Estados Unidos onde quatro es-tados fazem fronteira: Arizona, Utah, Colorado e New México.
Terminada a visita, voamos para Page para pernoitar, fugindo os caríssimos hotéis de Kayenta.
Em Page, ficamos no Super 8 Gateway to Lake Powell

[Osmar]

Grand Canyon – North Rim



Segunda-feira, 9 de setembro

Saímos de Page pela US-89, rumo oeste, em direção ao North Rim do Grand Canyon. Nunca é demais repetir a qualidade das rodovias norte-americanas. Pavimento impecável, sinalização idem, curvas suaves e com as devidas inclinações, fazem do dirigir um prazer indescritível. E a performance do El Diablo Rojo só faz ajudar. Ágil e silencioso permite um viajar com muito conforto.


A US-89, saindo de Page




Navajo Bridge, sobre o Rio Colorado


O Rio Colorado




Cada um viaja como gosta, como quer, como pode. O importante é viajar numa posição cômoda!

É a segunda vez que visitamos o North Rim, e novamente, com chuva. E muita neblina escondia esta maravilha que é o Grand Canyon. Bem, fica para outra vez uma visita mais demorada.
Para entrar no North Rim pagaríamos USD$25,00. Porém, adquirimos um Annual Pass por USD$80,00, válido para todos os parques nacionais (pelo período de um ano). Este passe não é válido para os parques administrados pelos Navajos (uhu!)
Continuando pela US-89 chegamos a Kanab, já no Estado de Utah, onde vamos pernoitar. Estamos hospedados no Redrock Country Inn, onde já ficamos em 2010, quando por aqui passamos em direção ao Alasca.


Parada técnica para almoço


Esta é a Arizona-67, dentro do Parque North Rim

[Caliento]

Caros amigos Osmar e Terezinha
Fico feliz em ver que a viagem esta transcorrendo de acordo com as expectativas . Como sempre com belíssimas fotos que nos permitem acompanhar a viagem de maneira privilegiada.
Falando em fotos, acabei vindo parar nos USA sem ter programado( estou em Miami Beach com a familia!) comprei há 2 dias num Target por Us$300,00 uma Nikon colpix AW110.
É a prova de tudo e tem gps e wifi...transmite as fotos p o Ipad sem cabo!

Achei as fotos de boa qualidade.

Se ainda nao comprou, fica a dica!

Grande abraço e boa viagem
ZM

[Osmar]

Panguitch


Quem vai parar esta chuva!

Terça-feira, 10 de setembro

Amanheceu chovendo. Normalmente viria a grande preocupação de vestir capa de chuva, mas, espere, nós estamos de carro. Logo, nada disso. Vamos seguir normalmente, de camiseta, bermuda e chinelos.
O breakfast oferecido pelo motel não é exatamente o que conhecemos por cinco estrelas no Brasil, mas quebrou o galho: suco de laranja, cereais matinais (não vi onde estava o leite), café com creme, muffins de uva e de chocolate, pão doce com cinamon (canela), tostadas, margarina, geléias, e o meu preferido, creme de amendoim. Tudo isso para se servir no pequeno lobby e levar para comer no quarto. Bom demais!
Nada mais restando para fazer em Kanab, seguimos rumo norte pela US-89, para visitar o Bryce Canyon National Park, distante cerca de 77 milhas. Rodamos o tempo todo debaixo de muita chuva, porém, o pavimento impecável da rodovia transmitia sempre muita segurança. O movimento na estrada era pequeno. Vez por outra cruzávamos por motociclistas, em grupos ou isolados, que, com muita valentia, ignoravam o mau tempo. Saudades de nossas viagens de moto.


Em Kanab, caverna transformada em loja e restaurante


Red Canyon


Mais Red Canyon


E mais Red Canyon

Devido às fortes chuvas, a visita ao Bryce Canyon restou prejudicada. Deixamos para amanhã, torcendo para que São Pedro colabore. Daí então decidimos rodar mais um pouquinho, e ir até Panguitch, uma pequena cidade mais ao norte, e que serve de apoio aos turistas que visitam essa região, oferecendo hotéis bem mais em conta que os existentes no parque. Então, é para lá que vamos.
Estamos hospedados no Bryceway Motel.




Sem capacete, mesmo na chuva




Tunel, no Red Canyon


Mais Red Canyon


Peterbilt, o sonho de todo caminhoneiro

[Dolor]

Fazedores, uma maravilha acompanhar o casal de GCFC BFC CFC Osmar e Terezinha nesta aventura americana.

Sempre um prato cheto!

Aproveito este espaço para agradecer ao FC Caliento pela dica da câmera e claro, cumprimenta-lo por mais uma primavera.

Parabéns FC Caliento e nos mande mais informações do teu giro pelas terras do Tio Sam!

[Osmar]

Bryce Canyon



Quarta-feira, 11 de setembro

Choveu a noite toda e amanheceu chovendo. Esperávamos que amanhecesse um belo dia de sol para visitarmos o Bryce Canyon, e assim podermos admirar toda a sua beleza. Mesmo assim, fomos para lá, sempre debaixo de muita chuva.


Tunel em Red Canyon, a caminho de Bryce Canyon


O simpático guarda-parque e seu aviso sobre incêndio


A bela placa à entrada do parque


Tabela de preços

O Parque Nacional de Bryce Canyon está localizado no sudoeste do Estado de Utah. Apesar do seu nome, Bryce não é propriamente um canyon, mas sim um grande anfiteatro natural formado pela erosão. Bryce destaca-se pelas suas estruturas geológicas únicas, chamadas chaminés de fada, que se formaram pela erosão causada pela ação do vento, da água e do gelo (Fonte: Wikipédia).
Como previsto, nossa visita foi totalmente frustrada, pois as formações estavam todas encobertas por espesso nevoeiro, além da chuva que castigava a região. A previsão do tempo era de chuva para o dia todo, e ainda para amanhã.
Em assim sendo, fica para uma outra vez, quem sabe.
No interior do parque, uma bela estrada com 15 km percorre os principais pontos.


Rainbow point - o mais distante e o mais alto, com 2.778 m






Esta é a Natural Bridge




Farview Point




Swamp Canyon


Sem outra alternativa, a saída foi dançar na chuva




Inspiration Point

Saindo do Bryce Canyon, seguimos pela US-89 rumo norte até a I-15, para então seguir rumo sul em direção ao nosso próximo objetivo: visitar o Zion National Park, no extremo sudoeste de Utah.
Na I-15 a velocidade máxima permitida é de 80 milhas. El Diablo Rojo vibrou. Apesar da chuva, e muita água sobre a pista, em pouco tempo estávamos em Cedar City, onde vamos pernoitar.
Estamos hospedados no Motel 6 (BBB).


Comércio na entrada do parque


Moto na estrada. Muita saudades...

[Osmar]

Bryce Canyon



Quarta-feira, 11 de setembro

Choveu a noite toda e amanheceu chovendo. Esperávamos que amanhecesse um belo dia de sol para visitarmos o Bryce Canyon, e assim podermos admirar toda a sua beleza. Mesmo assim, fomos para lá, sempre debaixo de muita chuva.


Tunel em Red Canyon, a caminho de Bryce Canyon


O simpático guarda-parque e seu aviso sobre incêndio


A bela placa à entrada do parque


Tabela de preços

O Parque Nacional de Bryce Canyon está localizado no sudoeste do Estado de Utah. Apesar do seu nome, Bryce não é propriamente um canyon, mas sim um grande anfiteatro natural formado pela erosão. Bryce destaca-se pelas suas estruturas geológicas únicas, chamadas chaminés de fada, que se formaram pela erosão causada pela ação do vento, da água e do gelo (Fonte: Wikipédia).
Como previsto, nossa visita foi totalmente frustrada, pois as formações estavam todas encobertas por espesso nevoeiro, além da chuva que castigava a região. A previsão do tempo era de chuva para o dia todo, e ainda para amanhã.
Em assim sendo, fica para uma outra vez, quem sabe.
No interior do parque, uma bela estrada com 15 km percorre os principais pontos.


Rainbow point - o mais distante e o mais alto, com 2.778 m






Esta é a Natural Bridge




Farview Point




Swamp Canyon


Sem outra alternativa, a saída foi dançar na chuva


Inspiration Point


Este é o Bryce Canyon (que não vimos) em um dia de sol. Foto por Wikipedia.

Saindo do Bryce Canyon, seguimos pela US-89 rumo norte até a I-15, para então seguir rumo sul em direção ao nosso próximo objetivo: visitar o Zion National Park, no extremo sudoeste de Utah.
Na I-15 a velocidade máxima permitida é de 80 milhas. El Diablo Rojo vibrou. Apesar da chuva, e muita água sobre a pista, em pouco tempo estávamos em Cedar City, onde vamos pernoitar.
Estamos hospedados no Motel 6 (BBB).


Comércio na entrada do parque


Moto na estrada. Muita saudades...

[Osmar]

Zion National Park - Utah



Quinta-feira, 12 de setembro

Parece que São Pedro resolveu dar uma trégua. Então vamos aproveitar.
Saímos de Cedar City pela I-15 em direção ao sul até Toquerville onde saímos para a Utah-17 até La Verkin e depois pela Utah-9 chegamos ao portal de entrada do Zion National Park (Parque Nacional de Sião), próximo a Springdale, no Utah.
O parque recebeu este nome porque os primeiros colonos do Utah (que eram Mormons) acharam que tinham finalmente descoberto a Terra Prometida quando chegaram a este vale. Tem uma área total de 593 km², sendo que o seu principal componente é o Cânion de Sião com 24 km de extensão e 800 metros de altura.
O sol apareceu, e fez-se a luz. E nós a aproveitamos para visitar o parque.


A I-15, saindo de Cedar City


A Utah-9, próximo a Springdale


A entrada do Parque

O carro fica no estacionamento, logo depois da entrada. E os visitantes percorrem o cânion em confortáveis ônibus elétricos, gratuitos, que circulam o dia todo, parando nas principais atrações, sempre por estrada asfaltada e sem movimento.
A grande sacada do parque são as caminhadas. Existem diversos caminhos devidamente marcados e seguros, para serem percorridos a pé, classificados em fáceis, moderados e extenuantes, variando de 0,5 a 8 horas, de 0,6 a 22,5 quilômetros, e se elevando de 11 a 655 metros.
Como estes FC não dispunham de equipamento apropriado, e nem de muito tempo, resolvemos fazer uma das caminhadas, a chamada Riverside Walk. Uma hora e meia de duração, três quilômetros e meio, por um caminho pavimentado que se eleva a dezessete metros, margeando o Virgin River, que corre pelo leito do cânion. É o que a maioria dos visitantes faz.








Fim de caminho, para nós.










Esta é a vista que têm os aventureiros que caminham até o Observation Point: 5 horas de caminhada, 12,9 km, subindo a 655 metros (Foto por Wikipedia).

Terminada a visita, retornamos para a I-15 e seguimos em direção a Las Vegas, onde temos reserva de hotel somente para amanhã. Então resolvemos interromper a viagem mais cedo hoje, pernoitando em St. George, ainda em Utah.
Estamos no Super 8.

[Osmar]

Las Vegas - Nevada


Na Hoover Dam

Sexta-feira e sábado, 13 e 14 de setembro

Seguindo pela I-15, logo chegamos a Las Vegas. Como sempre, a cidade está fervendo: de gente, e pelo calor escaldante provocado pelo sol inclemente.


Pela I-15, a caminho de Las Vegas


O Luxor Hotel, em Las Vegas, nosso velho conhecido


Visita ao Bass Pro Shop, grande loja de artigos de caça e pesca


Las Vegas Boulevard


Conferindo o Hall do Bellagio


O show das águas, do Bellagio

À noite noto que El Diablo Rojo está com para-brisa trincado. A bem da verdade, tudo começou alguns dias atrás, quando rodávamos na 66, indo para Oatman, um Buick nos ultrapassou com tanta velocidade, e num lugar com algumas pedras soltas, que uma delas foi atirada e nos atingiu em cheio no vidro, causando um pequeno trincamento, em forma de teia de aranha, no tamanho de uma moeda.
Contatei a locadora, via telefone, informando do ocorrido, e me disseram para não me preocupar, salvo se as rachaduras aumentassem. Pois então: o calor de Las Vegas fez uma rachadura aumentar demais. Então, hoje pela manhã procurei-os para resolver o problema. E o que eles fizeram: trocaram o carro. Novamente!
Agora estamos num Chevrolet Cruze, 2014. Já estava bem acostumado ao Dodge Avenge, vou ter que me familiarizar com esse Cruze. Parece bom. Primeira impressão foi boa.


Com meu novo carrão: o Chevrolet Cruze


Na Hoover Dam


Ponte sobre o Rio Colorado

À noite, quando voltávamos do jantar, fui ajeitar o espelho retrovisor interno, e apertei num dos três botões da base. Nunca vi retrovisor interno com botões! O do Cruze tem três. Prá que será? Nesse instante o som do rádio, que estava ligado, foi interrompido e iniciou-se uma chamada, tipo chamado telefônico. No display, a mensagem de que uma chamada de emergência estava em curso. E antes do terceiro toque, alguém atendeu. Era da polícia! Uma voz de mulher, em inglês, perguntava o que estava acontecendo. E agora seu Osmar? Agora, fiz o que não se deve fazer: desliguei o rádio. Quinze segundos - segundos - se passaram e... a policial ligou de volta, via rádio do carro, em viva-voz: o que está acontecendo, insistia ela. Foi difícil, mas consegui, no meu inglês tipo “the book is on the table”, explicar a ela que eu tinha alugado o carro hoje, que não fui alertado sobre o tal botão, que o desconhecia, e que o acionei indevidamente. Pedi mil, duas mil desculpas pelo transtorno. Acho que a convenci.
Depois, bem depois, já no hotel, com o carro parado e as luzes internas acesas, examinei o tal botão: diferente os outros que são pretos, é vermelho e nele está escrito: SOS.

[Osmar]

Death Valley - Califórnia



Domingo, 15 de setembro

Nosso objetivo para hoje é visitar o Death Valley, na Califórnia, não muito longe de Las Vegas. Seguimos pela rodovia estadual 160 até passar Pahrump, quando entramos à esquerda para pegar a 190 que nos levará diretamente ao nosso destino.
Primeira parada é no é no Dantes View, um mirante a 1.669 metros de altitude, donde se avista todo o vale. O nome do ponto foi inspirado pelo Inferno de Dante.





Segunda parada é no Zabriskie Point, com belíssima vista das montanhas multicoloridas do Golden Canyon. Seu nome homenageia um gerente da exploração de bórax no Death Valley.









Terceira parada é em Furnace Creek, onde as fontes de água potável aqui existentes são um dos poucos mananciais de água doce do deserto. Aí temos um histórico hotel, o Furnace Creek Inn, cercado de palmeias, domina o vale no alto de uma pequena chapada; e o Furnace Creek Ranch, sombreado por tamareiras, com seu centro de serviços, é um ponto essencial para o turismo no Death Valley. Aí saboreamos delicioso almoço Buffet, e nos hidratamos para encarar a visita da tarde, onde nos aguardava um dos mais procurados pontos do local.



















Quarta parada, Badwater. Segundo os americanos, é o ponto mais baixo do hemisfério ocidental, com 86 metros abaixo do nível do mar, e um dos lugares mais quentes do planeta. Dizem que a água encontrada ali é potável, mas o gosto é insuportável, pela presença de sulfatos e cloreto de sódio. (Guia Visual – Folha de São Paulo).















Continuando a viagem pela 190, chegamos a Lone Pine, onde vamos pernoitar, no Budget Inn.


Este é o retrovisor interno do Cruze, com seus três botões. À direita, o malfadado botão vermelho de SOS. Os outros dois não sei para que servem. E nem quero saber.