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Em um evento realizado hoje em São Paulo, a Kawasaki Motores do Brasil apresentou a nova Kawasaki Z800, moto que é inspirada no espírito street fighter. A notícia não é uma surpresa, visto que o mesmo modelo foi lançado na Europa em outubro de 2012 e os rumores de que ela chegaria em terras tupiniquins eram fortes.
A Kawasaki Motores do Brasil vem dando uma aula no mercado nacional das duas rodas ao lançar modelos inéditos de maneira muito rápida após a apresentação das motocicletas no mercado da Europa, como foi também o caso da Kawasaki Ninja 300.
De acordo com Ricardo Suzuki, gerente de planejamento da Kawasaki, a Z800 já está em produção na fábrica de Manaus e deve chegar às concessionárias até o fim do mês de fevereiro, além de estar disponível em três cores: Metallic Flat Green (Verde), Pearl Stardust White (Branca), Flat Ebony (Preta). A Kawasaki Z800 sem ABS custará R$ 35.990,00, enquanto a equipada com freios ABS poderá ser adquirida por R$ 38.990,00 (preço sugerido).
A Kawasaki Z800 também conta com um novo painel, completamente digital, e seu assento, mais estreito, facilita o acesso e a pilotagem dos condutores de estatura mais baixa, assim como o tanque de combustível, que foi redesenhado e está mais estreito junto às pernas do condutor. Além disso, novos materiais e novas técnicas de construção, adotados desde a carcaça até os cilindros, contribuíram para a redução do peso e aumento da eficiência do conjunto.
O sistema de freios também foi redimensionado, com o duplo disco dianteiro aumentado para 310 mm, com duas pinças opostas de 4 pistões. Assim como na Z750, a Z800 oferece a opção do ABS instalado de fábrica.
Veja a Ficha Técnica da Kawasaki Z800 2013:
Motor 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida
Cilindrada 806 cc
Diâmetro x curso 71,0 x 50,9 mm
Taxa de compressão 11,9:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Potência máxima 83,0 kW (113 CV) / 10.200 rpm
Torque máximo 83,0 N•m (8,5 kgf•m) / 8.000 rpm
Sistema de combustível Injeção eletrônica
Sistema de ignição Bateria e bobina (ignição transistorizada)
Sistema de partida Partida elétrica
Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido)
Transmissão 6 velocidades
Sistema de acionamento: Corrente de transmissão
Sistema de embreagem: Multidisco, em banho de óleo
Tipo de quadro: Espinha dorsal tubular (com sub-quadro do motor)
em aço de alta elasticidade
Inclinação / Trail: 24° / 98 mm
Suspensão dianteira: Garfo invertido de 41 mm com retorno
e pré-carga da mola ajustáveis
Suspensão traseira: Uni-Trak com amortecedor a gás, com
retorno e pré-carga da mola ajustáveis
Curso da suspensão dianteira: 120 mm
Curso da suspensão traseira: 137 mm
Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro: 180/55ZR17M/C (73W)
Freio dianteiro: Disco duplo de 310 mm em forma de pétala,
pinça dupla oposta com 4 pistões
Freio traseiro: Disco simples de 250 mm em forma de pétala,
pinça com pistão simples
Ângulo de direção (esq. / dir.): 31° / 31°
Dimensões C x L x A: 2.100 mm x 800 mm x 1.050 mm
Distância entre eixos: 1.445 mm
Distância do solo: 150 mm
Altura do assento: 834 mm
Capacidade do tanque: 17 litros
Peso em ordem de marcha: 229 kg / 231kg (ABS)
Cores: Metallic Flat Green (Verde), Pearl Stardust White (Branca), Flat Ebony (Preta)